Gruvindustrins utrustning Automatiska brandsläckarsystem
Bakgrund:
Motorrum i gruvmaskinerifordon är mer benägna att fatta eld än andra höljen på grund av följande: kortslutning, motor
slitage, heta ytor, minskad hållbarhet hos material, användning av plast, inkapsling av motorn, olja och skräp. Det är det inte
förvånande att mer än 70 procent av alla fordonsbränder inträffar i motorrummet. Eftersom gruvfordon används för gruvindustrin, bör brandskyddet av gruvfordon vara högsta prioritet för varje gruvfordonsoperatör eller tillverkare.
1. PRODUKTBESKRIVNING
Det automatiska gruvmaskinens brandsystem består av en tankcylinder, en magnetventil med tryckmätare, utloppsrör, brandlarm, kontrollpanel och värmedetekteringssladd.
Tanken kunde fyllas medVatten, AFFF3 procent skum, FM200 eller torrpulvermedeloch är fylld med en lämplig mängd drivgaskväve.
Systemen med olika medel är med olika utloppsrör och munstycken.
1). Produktfunktioner.
* Snabb upptäckt och hög effektivitet
* Uppladdningsbar
* Anpassad för tuffa miljöer
* Lätt, inte betungande för utrustning
* Enkel installation och underhåll
* Lämplig för tunga gruvmaskiner
* Kontrollpanelen visar temperatur i realtid
* Finns i många medel: skum, novec1230, vattendimma, torrpulver, FM200, etc
2). Produktspecifikation.
| KAPACITET | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L för 4CBM Engine Room) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg ---torrt pulver (9 kg för 4CBM-maskinrum) |
| HALSTRÅD PÅ CYLINDER | M30*1.5 |
| MATERIAL | Stålröd målning eller rostfritt stål 304 |
| VENTILGÄNGA | M30*1.5 |
| AKTIVERINGSTEMPERATUR | 140ºC |
| SERVICE TEMPERATUR | -30ºC ~ plus 60ºC |
| ARBETSTRYCK | 14 Bar |
| TEST TRYCK | 27 Bar |
| UTLOPPSRÖR | Dia.16mm, Rostfritt stål |
| AKTIVERINGSTID | <> |
2. PRODUKTINFORMATION
1). Produktaktiverad princip
Inuti den pneumatiska ventilen finns en kolv, den delar upp ventilkaviteten i 2 delar. Den övre kaviteten ansluts till detektionsröret, den nedre håligheten ansluts till flaskan. Trycket på kolvens 2 sida är detsamma. Under branden, När detektionsröret upptäckte brand och sprack ett hål för att släppa trycket. Då blev trycket på kolvens 2 sida annorlunda, kolven flyttades uppåt och ventilens utloppsport öppnades och medlet släpptes ut från röret och munstyckena. Samtidigt skickade tryckvakten slutligt till brandlarm, brandlarmet aktiverades. På kontrollpanelen finns en manuell knapp och testknapp, återställningsknapp. I nödsituationer Genom att trycka på den manuella knappen kan även brandsystemet aktiveras.
2). Ritning för referens
3. DIAGRAM FÖR R107-SYSTEM FÖR DETEKTIONSRÖRSMODEL
Steg 1:
Detektionsröret spricker till hålet när temperaturen når 140ºC och släpper ut trycket genom hålet. (Eller tryck på den manuella knappen
av detektionsröret, tryckavlastning från den manuella knappen.)
Det resulterande tryckfallet gör att huvudventilen aktiveras. Samtidigt aktiverades brandlarmet.
Ventilen öppnades och medlet matades ut genom utloppsslangen till munstyckena.
Agent som täcker området och släcker branden snabbt och grundligt.
Detta system är helt automatiskt och är helt oberoende av el.
4. INSTALLATIONSEXEMPEL
5. Om packning
6. APPLIKATIONER
Används inte bara iGruvmaskiner:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 gruvlastbil, D6 CAT schaktare, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DUMP TRUCK 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulisk grävmaskin...
men ocksåkan användas för alla fordon
