Automatiskt brandsläckningssystem för gruvmaskiners maskinrum
1. Produktbakgrund.
Motorrum på bussar är mer benägna att fatta eld än andra kapslingar på grund av följande: kortslutning, motorslitage, heta ytor, minskad hållbarhet hos material, användning av plast, inkapsling av motorn, olja och skräp. Det är inte konstigt att mer än 70 procent av alla bussbränder inträffar i motorrummet. Eftersom bussar används för daglig transport av människor, bör brandskyddet av bussar vara högsta prioritet för varje bussoperatör eller tillverkare.
Vi har två olika sätt att aktivera systemet.
1. Temperatursensormodell/magnetventil.
2. Detektionsrörmodell/pneumatisk ventil.
2. Specifikation
PRI-SAFETY Brandsläckningssystem för gruvmaskiner | |
Varumärke | PRI-SAFETY |
Kapacitet | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L för 4CBM Engine Room) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg ---torrt pulver (9 kg för 4CBM-maskinrum) |
Ombud | Skum / torrt pulver |
Arbetstryck | 14 Bar |
Testa tryck | 27 Bar |
Cylindermaterial | St12 röd målning eller rostfritt stål 304 |
Certifikat | UN ECE R107 , CE |
Systemaktiverad temperatur | 140ºC eller anpassad temperatur |
Notera:För fordonsmotorrum kan vi välja olika brandmedel, såsom vatten, AFFF3 procent skum, FM200 eller torrpulver. De olika systemen är med olika utloppsrör och munstycken.
3. Produktfördel
Helt automatiskt system
Oberoende av strömförsörjning
Snabb upptäckt och hög effektivitet
Finns i många medel: skum, novec1230, vattendimma, torrpulver, FM200, ect
Anpassad till tuffa miljöer
Universal för att installeras i vilken buss som helst
Kostnadseffektiv miljövänlig
Uppladdningsbar
Mindre skador på bussar
Minskning av samhälleliga kostnader
Säker affärskontinuitet
4. Produktaktiverad princip.
1). Temperatursensormodell/magnetventil
Steg 1: Det finns 3 temperaturgivare installerade i maskinrummet, temperaturgivare återkopplar temperaturen till kontrollpanelen. Kontrollpanelen kan när som helst indikera temperaturen. Kontrollpanelen installerades i förarrummet, föraren kan se temperaturen när som helst.
Steg 2: När temperaturen i maskinrummet ökar till 100ºC kommer kontrollpanelen att aktivera brandlarmet. Föraren kommer att stanna och kontrollera situationen. Om det behövs trycker föraren på den manuella knappen på kontrollpanelen för att aktivera systemet.
Steg 3: När temperaturen fortfarande ökar och når 140ºC, återkopplar temperatursensorn signalen till kontrollpanelen, kontrollpanelen aktiverar magnetventilen, magnetventilen öppnar och släpper ut medel för att släcka brand.
Temperatursensorn skickar temperatursignal till kontrollpanelen, kontrollpanelen kan indikera temperaturen när som helst, när temperaturen når 100 ºC aktiverades brandlarmet. När temperaturen når 140ºC kommer kontrollpanelen att skicka signal till den elektriska ventilen för att öppna den. Sedan tömdes medlet ut från utmatningsröret och munstyckena. På kontrollpanelen finns en manuell knapp och testknapp, återställningsknapp, i nödläge kan även brandsystemet aktiveras genom att trycka på den manuella knappen.
Applikationsexempel
2). Detektionsrörmodell/pneumatisk ventil
Steg 1: Detektionsröret spricker till hål när temperaturen når 140ºC, och släpp trycket genom hålet. (Eller tryck på den manuella knappen på detektionsröret, tryckavlastning från den manuella knappen.)
Steg 2: Det resulterande tryckfallet gör att huvudventilen aktiveras. Samtidigt aktiverades brandlarmet. Ventilen öppnades och medlet matades ut genom utloppsslangen till munstyckena.
Steg 3: Agent som täcker området och släcker branden snabbt och noggrant. Detta system är helt automatiskt och är helt oberoende av el.
Inuti den pneumatiska ventilen finns en kolv, den delar upp ventilkaviteten i 2 delar. Den övre håligheten ansluts till detektionsröret, den nedre håligheten ansluts till flaskan. Trycket på kolvens 2 sida är detsamma. Under branden, När detektionsröret upptäckte brand och sprack ett hål för att släppa trycket. Då blev trycket på kolvens 2 sida annorlunda, kolven flyttades uppåt och ventilens utloppsport öppnades och medlet släpptes ut från röret och munstyckena. Samtidigt skickade tryckvakten slutligt till brandlarm, brandlarmet aktiverades. På kontrollpanelen finns en manuell knapp och testknapp, återställningsknapp. I nödsituationer Genom att trycka på den manuella knappen kan även brandsystemet aktiveras.
Applikationsexempel
5. Produktcertifikat
CE, ECE R107 och ISO-certifikat för automatiskt brandsläckningssystem.
6. Ansökan om Veichle
Motorrum för alla terrängfordon och terrängfordon: bil, skåpbil, buss, minibuss, lastbil, rallybil, gruvmaskin eller anläggningsmaskin, etc.
7. Packning och frakt
Leveransperiod, normalt inom 15 arbetsdagar efter mottagande av deposition.
Mer information vänligen kontakta oss när som helst.
Tack för ditt stöd och förtroende...