Foam Mist automatiskt brandsystem för fordonsmotorer
Bakgrund:
Motorutrymmen i gruvmaskiner är mer tendenser att fatta eld än andra kapslingar på grund av följande: kortslutning, motor
slitage, heta ytor, minskad hållbarhet hos material, användning av plast, inkapsling av motorn, olja och skräp. Det är inte
förvånande att mer än 70% av alla fordonsbränder inträffar i motorrummet. Eftersom gruvfordon används för gruvindustrin bör brandskyddet för gruvfordon ha högsta prioritet för alla gruvfordonsoperatörer eller tillverkare.
1. PRODUKTBESKRIVNING
Det automatiska gruvmaskinbrandsystemet består av en tankcylinder, en magnetventil med tryckmätare, utloppsrör, brandlarm, kontrollpanel och värmedetekteringssladd.
Tanken kan fyllas medVatten, AFFF3% Skum, FM200 eller torrpulvermedeloch är fylld med en lämplig mängd kvävegas.
Systemen med olika medel är med olika urladdningsrör och munstycken.
1). Produktfunktioner.
* Snabb detektering och hög effektivitet
* Uppladdningsbar
* Anpassad till tuffa miljöer
* Lätt, inte betungande för utrustningen
* Enkel installation och underhåll
* Lämplig för tung gruvmaskin
* Comtrol-panelen visar realtidstemperatur
* Finns i många medel: skum, novec1230, vattendimma, torrt pulver, FM200, etc.
2). Produktspecifikation.
| KAPACITET | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L för 4CBM Maskinrum) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (9kg för 4CBM Engine Room) |
| HALSGÄNGA AV CYLINDER | M30*1,5 |
| MATERIAL | Stålröd målning Eller rostfritt stål 304 |
| VENTILGÄNGA | M30*1,5 |
| AKTIVERINGSTEMPERATUR | 140ºC |
| SERVICETEMPERATUR | -30ºC ~ +60ºC |
| ARBETSTRYCK | 14Bar |
| PROVNINGSTRYCK | 27Bar |
| UTLOPPSRÖR | Dia.16mm, rostfritt stål |
| AKTIVERINGSTID | <> |
2. PRODUKTINFORMATION
1). Produktaktiverad princip
Inuti den pneumatiska ventilen finns en kolv, den delar ventilhålan till 2 delar. Den övre håligheten ansluts till detektionsröret, nedre håligheten ansluts till flaskan. Trycket på kolvens 2-sida är detsamma. Under branden, När detektionsröret upptäckte eld och bröt ett hål för att släppa ut trycket. Sedan sker trycket på 2 sida av kolven annorlunda, kolven flyttades upp och ventilens utloppsport öppnades och agenten släpptes ut från röret och munstyckena. Samtidigt skickar tryckbrytaren slut till brandlarmet, brandlarmet aktiverades. På kontrollpanelen finns en manuell knapp och testknapp, återställningsknapp. I nödfall Att trycka på den manuella knappen kan aktivera brandsystemet också.
2). Ritning för referens
3. DIAGRAM ÖVER R107-SYSTEM FÖR DETEKTIONSRÖRMODELL
Steg 1:
Detektionsröret spricker till hål när temperaturen når 140ºC och släpper ut trycket genom hålet. (Eller trycka på den manuella knappen
detektionsrör, tryck som frigörs från denmanuala knappen.)
Det resulterande tryckfallet gör att huvudventilen aktiveras. Samtidigt aktiverades brandararen.
Ventilen öppnades och medlet släpptes ut genom urladdningsslangarna till munstyckena.
Agent som täcker området och undertrycker elden snabbt och grundligt.
Detta system är helt automatiskt och är helt oberoende av el.
4. INSTALLATIONSEXEMPEL
5. APPLIKATIONER
Används inte bara iGruvmaskiner:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 gruvtruck, D6 CAT Schaktare, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DUMPER 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulisk grävmaskin...
men ocksåkan användas för alla fordon
