Mining Mobil Utrustning Automatiska brandsläckarsystem
Bakgrund:
Motorrum i gruvmaskinfordon är mer benägna att ta eld än andra kapslingar på grund av följande: kortslutning, motor
slitage, heta ytor, minskad hållbarhet hos material, användning av plast, inkapsling av motorn, olja och skräp. Det är inte
förvånande att mer än 70% av alla fordonsbränder inträffar i motorrummet. Eftersom gruvfordon används för gruvindustrin bör brandskyddet för gruvfordon vara högsta prioritet för varje gruvfordonsoperatör eller tillverkare.
1. BESKRIVNING AV PRODUKTEN
Det automatiska brandsystemet för gruvmaskiner består av en tankcylinder, en magnetventil med tryckmätare, urladdningsrör, brandlarm, kontrollpanel och termisk detekteringskabel.
Tanken kunde fyllas medVatten, AFFF3% skum, FM200 eller torrt pulvermedel, och är fylld med en lämplig mängd drivgaskväve.
Systemen med olika medel är med olika urladdningsrör och munstycken.
1). Produktegenskaper.
* Snabb detektering och hög effektivitet
* Uppladdningsbar
* Anpassad till tuffa miljöer
* Lätt, inte betungande för utrustning
* Enkel installation och underhåll
* Lämplig för tung gruvmaskin
* Comtrol-panelen visar temperaturen i realtid
* Finns i många agenter: skum, novec1230, vattendimma, torrt pulver, FM200, etc
2). Produktspecifikation.
| KAPACITET | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L för 4CBM maskinrum) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (9kg för 4CBM engine room) |
| CYLINDERNS NACKGÄNGA | M30*1,5 |
| MATERIAL | Stålröd målning eller rostfritt stål 304 |
| VENTILGÄNGA | M30*1,5 |
| AKTIVERINGSTEMPERATUR | 140 ° C |
| SERVICETEMPERATUR | -30ºC ~ +60ºC |
| ARBETSTRYCK | 14Bar |
| TESTTRYCK | 27Bar |
| UTLOPPSRÖR | Dia.16mm, rostfritt stål |
| AKTIVERINGSTID | <> |
2. PRODUKT DETALJER
1). Produktaktiverad princip
Inuti den pneumatiska ventilen finns en kolv, den delar ventilhålan till 2 delar. Det övre hålrummet ansluts till detektionsröret, det nedre hålrummet ansluts till flaskan. Trycket på kolvens 2 sida är detsamma. Under branden, När detekteringsröret upptäckte eld och bröt ett hål för att släppa trycket. Då händer trycket på 2 sidor av kolven annorlunda, kolven flyttades uppåt och ventilens utloppsport öppnades och medlet släpptes ut från röret och munstyckena. Samtidigt skickade tryckomkopplaren slutlig till brandlarm, brandlarmet aktiverades. På kontrollpanelen finns en manuell knapp och testknapp, återställningsknapp. I nödläge Genom att trycka på den manuella knappen kan du också aktivera brandsystemet.
2). Ritning för referens
3. DIAGRAM ÖVER R107-SYSTEM FÖR DETEKTIONSRÖRSMODELL
Steg 1:
Detektionsröret spricker till hål när temperaturen når 140 ° C och släpper trycket genom hålet. (Eller tryck på den manuella knappen
av detektionsrör,tryck som frigörs frånmanualknappen.)
Det resulterande tryckfallet gör att huvudventilen aktiveras. Samtidigt aktiverades eldarlaren.
Ventilen öppnades och medlet släpptes ut genom utloppsslangen till munstyckena.
Agent som täcker området och undertrycker elden snabbt och noggrant.
Detta system är helt automatiskt och är helt oberoende av el.
4. EXEMPEL PÅ INSTALLATION
5. ANSÖKNINGAR
Används inte bara iGruvmaskiner:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 gruvtruck, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DUMPER 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulisk grävmaskin...
men ocksåkan användas för alla fordon
